ناسكار تستعيد تنسيق بطولة “تشيس”

12 يناير 2026 الساعة 03:40 مساءً بالتوقيت الشرقي

شارلوت ، نورث كارولاينا – اختتمت دراسة NASCAR التي استمرت لمدة عامين تقريبًا في إصلاح شامل لتنسيق تحديد البطولة يوم الاثنين بالكشف عن أنه في عام 2026 ستعود سلسلة سيارات الأسهم إلى نسخة من 10 سباقات تشبه إلى حد كبير التكرار الأول الذي تم تقديمه قبل 22 عامًا.

سيعود النظام إلى نظام 10 سباقات يتكون من أفضل 16 سائقًا في ترتيب الموسم العادي. لن يكون هناك إقصاء للسائقين كل ثلاثة سباقات، وسيتم تحفيز الفوز وسيعود اسمه إلى “The Chase”. السائق الذي حصل على أكبر عدد من النقاط في نهائي 8 نوفمبر في هومستيد-ميامي سبيدواي سيكون البطل.

وقال ستيف أودونيل رئيس ناسكار: “مع انتقال ناسكار إلى نموذج البطولة المعدل، ينصب التركيز على مكافأة أداء السائق والفريق في كل سباق”. “وفي الوقت نفسه، نريد تكريم تاريخ ناسكار العريق والتقاليد التي جعلت هذه الرياضة مميزة للغاية.

“إن جماهيرنا هي في قلب كل ما نقوم به، وهذا التنسيق مصمم لتكريم شغفهم في كل سباق في نهاية الأسبوع.”

اختيارات المحرر

وتأتي التغييرات وسط شكاوى المشجعين من التعديلات الدورية على التغييرات في النظام الذي لم يتغير إلى حد كبير منذ تقديمه عام 2004 إلى عام 2013، عندما فاز جيمي جونسون بستة من بطولاته السبع التي تعادل الرقم القياسي.

تبعت التغييرات ببطء، مع الإقصاءات، والمجال الموسع، وضمان الفوز والفوز، وأخيرًا نهاية الموسم التي يحصل فيها الفائز على كل شيء.

لقد سئم المشجعون من التغييرات. ضمنت انتصارات الموسم العادي مكانًا في التصفيات المكونة من 10 سباقات، حيث أدى الفوز في أي من جولات السباق الثلاثة الأولى إلى دفع السائق إلى الجولة التالية، بينما تم إقصاء السائقين الثلاثة الأدنى في نهاية كل جولة.

أخيرًا، كان الفائز ببساطة هو السائق صاحب أعلى نتيجة من بين أربعة متنافسين متبقين على اللقب في نهاية الموسم.

نقطة التحول

وصل هذا النظام إلى نقطة الانهيار في نوفمبر عندما سيطر ديني هاملين على السباق حتى غيّر الحذر المتأخر التسلسل النهائي وفاز كايل لارسون بلقبه الثاني بمجرد إنهاء السباق متقدمًا على هاملين على الرغم من عدم قيادة لارسون لفة واحدة في حلبة سباق فينيكس بينما كان غارقًا في 25 سباقًا متتاليًا من الهزائم.

فاز هاملين بسباقين فاصلين – ستة انتصارات في سلسلة الكأس هذا الموسم – وقاد 208 من 319 لفة في فينيكس. لقد كان القائد مع ثلاثة متبقيين عندما غيّر التحذير المتأخر النتيجة وأرسل السباق إلى الوقت الإضافي. احتل لارسون المركز الثالث بفارق نقطتين عن هاملين ليحصد البطولة تلقائيًا.

لم يكن هذا هو السباق الوحيد في نهاية الأسبوع الأخير من عام 2025 الذي لم ينته كما كان متوقعًا.

حقق كوري هايم 11 انتصارًا في بداية نهائيات سلسلة الشاحنات في فينيكس، لكنه كان بحاجة إلى خفض شاحنته إلى مستوى منخفض في تدافع شنيع على نطاق واسع في الوقت الإضافي لتأمين اللقب. لقد نجح في تحقيق الفوز وتهرب NASCAR من الجدل الدائر حول حرمان السائق الأكثر ثباتًا من البطولة بسبب تنسيقه اللافت للنظر.

لم تكن NASCAR محظوظة جدًا في الليلة التالية في سلسلة Xfinity عندما خسر الفائز بالسباق العاشر كونور زيليش البطولة لأن جيسي لوف فاز بالسباق. افتتح لوف الموسم بفوزه على دايتونا واختتمه بالفوز على فينيكس، وهو انتصاره الوحيد هذا الموسم ولكنه جيد بما يكفي في هذا الشكل للحصول على البطولة.

انفجر خطاب المعجبين – الذي كان يتراكم منذ عدة سنوات وتكثف بعد فوز جوي لوجانو بلقبين في ثلاث سنوات بما في ذلك عام 2024 عندما تقدم بإقصاء سائق آخر – بعد هاملين.

التغييرات التي تم الإعلان عنها يوم الاثنين كانت قيد التنفيذ بالفعل وجاءت بعد مراجعة واسعة النطاق شملت التعاون بين المالكين والسائقين وشركات تصنيع السيارات والمسارات وشركاء البث والمشجعين.

قال أودونيل: “الذهاب إلى فينيكس كان بمثابة لحظة حبس أنفاسك”. “نحن ندرك أن شخصًا ما فاز بالبطولة، لقد فاز بها بالتأكيد وفقًا للقواعد. لكن هل كان هذا هو أفضل تنسيق يمكن أن نتبعه؟ لقد انقلب المد في المرآب”.

تم تصميم الشكل الجديد لتعزيز أهمية كل سباق واتساق المكافأة مع الحفاظ على أهمية الفوز. سيُعرف باسمه الأصلي “The Chase” مع استخدام مقبول أيضًا لـ “postseason”. تقوم NASCAR بإزالة “التصفيات” العامية و”بطل الموسم العادي”.

شكل ناسكار الجديد

للمضي قدمًا، سيكون السائق الذي حصل على أكبر عدد من النقاط بعد نهاية ما بعد الموسم هو البطل في جميع سلاسل NASCAR الوطنية الثلاث. ستتكون The Chase من السباقات العشرة الأخيرة لسلسلة الكأس.

قامت NASCAR بإلغاء الرصيف التلقائي في ملعب التصفيات الذي كسبته بالفوز خلال الموسم العادي، وهي خطوة مصممة لزيادة أهمية كل حدث في الجدول الزمني والتأكيد على الاتساق طوال الموسم العادي.

سيؤدي الفوز بالسباق الآن إلى منح السائق الفائز 55 نقطة، ارتفاعًا من 40 نقطة، لمكافأة السائقين الذين يتنافسون من أجل الفوز بدلاً من الاكتفاء بأيام النقاط القوية. تأمل NASCAR أن تشجع السباقات العدوانية والأداء الجماعي القوي.

تظل النقاط الخاصة بجميع المواضع الأخرى، بما في ذلك نقاط المرحلة، كما هي.

سيحصل متصدر النقاط بعد الموسم العادي على 25 نقطة على المصنف الثاني حيث سيتم إعادة تعيين النقاط لسائقي تشيس الـ 16. لم يعد الفوز في السباق الفاصل يكسب التقدم التلقائي إلى الجولة التالية – وهي خطوة تقول NASCAR إنها تمنع الفرق من استخدام ما تبقى من تلك الجولة المعينة كوقت للتحضير للنهائي.