- WeRide تطلق أول خدمة Robotaxi تجارية تعمل 24 ساعة بدون سائق.
- المركبة GXR تعتمد على منصة NVIDIA لتقنيات القيادة الذاتية المتقدمة.
- WeRide تنافس Waymo وTesla في سوق Robotaxi سريع النمو.
- توسع دولي يشمل الإمارات والسعودية ضمن خطط WeRide المستقبلية.
سجلت شركة WeRide خطوة تاريخية بإطلاقها أول خدمة Robotaxi تجارية تعمل على مدار 24 ساعة بالكامل دون وجود سائق احتياطي. وجاء هذا الإطلاق في منطقة Huangpu بمدينة قوانغتشو الصينية ليشكل لحظة فارقة في مسيرة تطوير المركبات ذاتية القيادة التي طال انتظارها.
يعكس هذا الإنجاز انتقال التقنية من مرحلة التجارب المحدودة إلى التشغيل التجاري الواسع الذي يخدم السكان والزوار في قلب المدينة.
انطلاقة أسرع من المتوقع
تبدأ المركبة الجديدة WeRide GXR تقديم رحلات تنقل من نقطة إلى أخرى عبر تطبيق WeRide Go، ما يتيح للركاب التنقل بحرية داخل النطاق الحضري المركزي.
ويبرز هنا ما تصفه الشركة بمفهوم WeRide Speed، إذ انتقلت من مرحلة التجارب الميدانية إلى التشغيل التجاري الكامل خلال أحد عشر شهرا فقط منذ الكشف عن GXR في أكتوبر 2024. تمثل هذه السرعة طموح الشركة ورغبتها في ترسيخ موقعها كعنصر رئيسي في سوق المركبات الذكية.
تفوق تقني يقود الصناعة
تعتمد مركبة GXR على منصة NVIDIA DRIVE AGX Thor المزدوجة، القادرة على تنفيذ أكثر من عشرين كوادريليون عملية حسابية في الثانية. هذا المستوى من القدرة الحسابية يجعل السيارة قادرة على التعامل مع سيناريوهات مرور معقدة في الوقت الفعلي.
ويعزز الأداء نظام Sensor Suite 5.6 الذي يوفر رؤية شاملة في ظروف صعبة مثل الأمطار الغزيرة أو الضباب أو ضعف الإضاءة الليلية.
وتتميز المركبة بقدرة دقيقة على التعرف إلى المشاة والمركبات والعوائق مثل مواقع الإنشاءات، ما يقلل المخاطر المحتملة. كما أضافت WeRide أنظمة احتياطية متكاملة في مكونات الحوسبة والتوجيه والفرامل والهيكل، لتفادي الأعطال المفاجئة وضمان أعلى مستويات الأمان.
راحة الركاب في قلب التصميم
لم يقتصر تركيز WeRide على الجوانب التقنية وحدها، بل أولت اهتمامًا واضحًا براحة الركاب. إضافة إلى ذلك، صُممت المركبة بمقاعد محسنة تتسع لخمسة أشخاص مع مساحة مخصصة للأمتعة، ما يجعلها خيارًا عمليًا للرحلات الفردية والعائلية على حد سواء.
ويمثل ذلك إدراك الشركة أن نجاح الخدمة لا يتوقف فقط على سلامة القيادة، بل أيضا على تجربة الركوب اليومية التي يتوقعها العملاء.
منافسة عالمية متصاعدة
يشكل إطلاق الخدمة نقطة تقدم مهمة لشركة WeRide أمام منافسين كبار مثل Waymo وTesla. فبينما تقدم Waymo حاليا أكثر من 250 ألف رحلة مدفوعة أسبوعيًا في أربع مدن أمريكية، لا تزال مركباتها في مرحلة التوسع التدريجي. أما Tesla فقد بدأت مؤخرًا اختبار خدمتها الخاصة لكنها ما زالت تعتمد على وجود سائقي أمان داخل المركبات.
وتتوقع الأبحاث أن ينمو سوق المركبات ذاتية القيادة من 18.83 مليار دولار عام 2025 إلى 38.45 مليار دولار بحلول 2030 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 15.3 بالمئة. أما سوق Robotaxi تحديدًا فيتوقع له تحقيق نمو سنوي يقارب 90 بالمئة في الفترة من 2025 حتى 2030، ما يعكس ضخامة الفرص المستقبلية.
خبرة تشغيلية تمتد لسنوات
لا تأتي هذه القفزة من فراغ، إذ تمتلك WeRide خبرة تزيد على خمس سنوات في تشغيل خدمات Robotaxi.
فمنذ نوفمبر 2019 غطت الشركة أكثر من 2200 يوم تشغيل آمن في مدينة قوانغتشو، بمساحة تشغيلية تقارب 145 كيلومترا مربعا شملت معالم رئيسية مثل Guangzhou Tower وقاعة Canton Fair ومطار Guangzhou Baiyun الدولي.
بعد ذلك، توسع نشاط الشركة ليشمل التعاون مع Uber في تشغيل خدمات في أبوظبي ودبي، مع خطط لخمسة عشر مدينة إضافية خلال خمس سنوات مقبلة.
كما حصلت WeRide على تراخيص رسمية لتشغيل سيارات ذاتية القيادة في ست دول هي الصين وسنغافورة وفرنسا والسعودية والإمارات والولايات المتحدة، ما يعكس طموحًا عالميًا لا يقتصر على السوق المحلية.
تحديات مالية في مواجهة الطموحات
على الرغم من هذه الإنجازات، لا تخلو رحلة WeRide من التحديات. فقد تراجع سهم الشركة بنسبة 37 بالمئة منذ بداية العام ليستقر عند 9.02 دولارات تقريبا.
ويعود ذلك إلى حذر المستثمرين من الجدول الزمني الطويل نسبيًا لاعتماد السيارات الذاتية بشكل واسع في الأسواق. ومع ذلك تراهن الشركة على أن إثبات جدوى الخدمة عمليًا سيعيد الثقة في خدماتها بالتدريج.
مستقبل النقل الذكي
يمثل إطلاق WeRide لخدمة Robotaxi على مدار الساعة نقطة تحول في مستقبل النقل الحضري. فإذا نجحت التجربة في مدينة كبرى مثل قوانغتشو، فإنها قد تفتح الباب أمام انتشار واسع لهذه التقنية في مدن أخرى حول العالم.
ومع تزايد المنافسة من شركات مثل Waymo وTesla، يبدو أن السنوات المقبلة ستشهد سباقًا شرسًا لإعادة تعريف مفهوم المواصلات العامة والخاصة.
?xml>
